TECNOLOGÍA.— Tesla informó que invertirá u$s 2.000 millones en xAI, la empresa de inteligencia artificial de su CEO, Elon Musk, y que los planes de producción de su robotaxi Cybercab siguen en marcha para este año.

La noticia respalda el plan de Musk de reconvertir a Tesla de un fabricante de vehículos eléctricos en una compañía de IA, un giro clave para sostener la valuación cercana a u$s 1,5 billones. Al mismo tiempo, la ratificación del cronograma de producción resulta crucial para la confianza de los inversores, en un contexto en el que Tesla ya incumplió en varias oportunidades promesas previas de Musk.

Sin embargo, el plan de construir Cybercabs, robots humanoides, camiones Semi y el deportivo Roadster implicará una serie de inversiones en fábricas que elevarán el gasto de capital por encima de los u$s 20.000 millones este año, según dijo el director financiero, Vaibhav Taneja. Esa cifra más que duplica los u$s 8.500 millones de 2025.

Las acciones subieron alrededor de 3,5% en el after market, aunque luego recortaron ganancias tras conocerse el nivel de capex y terminaron con una suba de 1,8%.

Tesla está “entrando en una fase de transición”, en la que pide a los inversores que financien ingresos potenciales provenientes del software de conducción autónoma y del negocio de robotaxis antes de que se recupere la venta de autos, señaló Thomas Monteiro, analista senior de Investing.com.

“Eso hace que las métricas de despliegue —y no las entregas— sean el principal indicador adelantado a partir de ahora”, explicó Monteiro.

Musk, que ha realizado varios pronósticos inexactos sobre el despliegue de robotaxis, dijo que espera tener vehículos totalmente autónomos en entre un cuarto y la mitad de Estados Unidos para fines de este año.
Anteriormente había afirmado que los robotaxis llegarían a la mitad de la población estadounidense a fines de 2025, antes de acotar ese objetivo a las ocho o diez principales áreas metropolitanas. Desde entonces, la compañía incumplió esos plazos, con un servicio de robotaxi limitado en Austin, Texas.

El negocio central de vehículos eléctricos de Tesla, que todavía representa la mayor parte de los ingresos actuales, está bajo presión a medida que los competidores lanzan modelos más nuevos y, en muchos casos, más baratos. Además, expiró un incentivo fiscal en Estados Unidos para los autos eléctricos, y la retórica política de extrema derecha de Musk alejó a parte de los clientes.

El miércoles, Musk dijo a los analistas en una conferencia telefónica que Tesla dejará de vender los sedanes Model S y los SUV Model X, vehículos insignia que alguna vez consolidaron a la compañía como líder del mercado de eléctricos, pero que hoy representan una porción marginal de los ingresos. El espacio en la planta se destinará a la fabricación de robots.

Los ingresos de Tesla cayeron alrededor de 3% hasta unos u$s 94.830 millones en 2025, marcando el primer descenso anual de facturación de la compañía.

Para defender volúmenes, Tesla recurrió de forma intensiva a descuentos e incentivos, e introdujo versiones más baratas de sus modelos más vendidos. Wall Street espera que la empresa entregue 1,77 millones de vehículos en 2026, un aumento de 8,2%, según datos de Visible Alpha.

Las ganancias ajustadas por acción de 50 centavos en el cuarto trimestre superaron las estimaciones del mercado, de 45 centavos, según LSEG. La ganancia neta cayó 61% a u$s 840 millones en el trimestre.

Pese a la caída de ventas, el margen bruto automotriz —excluyendo créditos regulatorios— se ubicó en 17,9%, frente a 13,6% un año antes y muy por encima de las expectativas de alrededor de 14,3%, según Visible Alpha.

El negocio de generación y almacenamiento de energía fue un punto claramente positivo, impulsado por una demanda sostenida de baterías a escala de red, utilizadas para respaldar energías renovables y estabilizar los sistemas eléctricos.

Los ingresos de ese segmento crecieron 25,5% hasta un récord de u$s 3.840 millones en el trimestre de diciembre, superando ampliamente las estimaciones de u$s 3.460 millones.

“Boom de IA al rojo vivo”

Los inversores vienen enfocándose cada vez más en la apuesta de Musk por la conducción autónoma y la robótica, y muchos buscan señales de que la historia de la autonomía empieza a pasar de la promesa al producto.

La inversión de Tesla en xAI era largamente esperada. Analistas sostienen que Tesla se beneficiará de los modelos avanzados de xAI y de su creciente valuación.

“Con el negocio histórico de vehículos eléctricos de Tesla desacelerándose, los inversores pueden participar del boom de la IA, que está al rojo vivo”, dijo Andrew Rocco, estratega de acciones de Zacks Investment Research.

No obstante, Musk advirtió sobre una posible escasez de chips de memoria que podría complicar los planes de Tesla en los próximos años, y señaló que la empresa debería evaluar construir su propia planta de semiconductores para protegerse.

“Si no hacemos eso, vamos a estar fundamentalmente limitados por la cadena de suministro”, afirmó. “En el peor de los escenarios geopolíticos, podría ser una situación muy grave”.

La rápida expansión de la infraestructura de IA por parte de las grandes tecnológicas de Estados Unidos absorbió gran parte del suministro mundial de chips de memoria, elevando los precios a medida que los fabricantes priorizan componentes para centros de datos, de mayor margen, por sobre dispositivos de consumo.

Los inversores también buscan señales de avance en el despliegue del sistema Full Self-Driving y del robotaxi, incluyendo novedades regulatorias y plazos más claros para el Cybercab, diseñado sin volante ni pedales.

Los Cybercabs se incorporarán al servicio de robotaxis de Tesla —que hoy utiliza vehículos Model Y con una versión de Full Self-Driving— y también estarán disponibles para su compra por parte de consumidores.

La semana pasada, Musk dijo que la producción inicial del robotaxi Cybercab y del robot humanoide Optimus sería “agonizantemente lenta” antes de acelerarse con el tiempo. Este miércoles afirmó que Tesla no espera volúmenes significativos de producción de Optimus hasta fines de 2026.

Existen además obstáculos regulatorios para fabricar el Cybercab, que Musk aseguró no tendrá volante ni pedales, algo que va en contra de los estándares federales actuales de diseño.

Musk continúa pronosticando avances rápidos para Full Self-Driving, una visión que viene planteando desde hace casi una década, pero sin ofrecer fechas firmes para la aprobación regulatoria o un despliegue amplio sin supervisión.

Aun así, las acciones de Tesla subieron alrededor de 11% en 2025. Un paquete salarial para Musk valuado en u$s 878.000 millones, atado a ambiciosos hitos operativos y de valuación, tranquilizó a los inversores sobre su compromiso con Tesla, pese a sus otros negocios e intereses políticos.