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Chaco seleccionada por la FMA como favorita para logística minera

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BUENOS AIRES.– Tras casi un año de evaluación, la Fundación Minera Argentina (FMA) eligió a la provincia del Chaco como el territorio más adecuado para establecer un corredor logístico estratégico para la actividad minera en el país.

La decisión se sustenta en la posición geográfica privilegiada del distrito, que cuenta con acceso a la hidrovía Paraná-Paraguay, conexiones ferroviarias y una amplia red vial que, según los técnicos de la FMA, permitirá agilizar el transporte de minerales críticos como el litio y las tierras raras.

Estos recursos se extraen en el denominado triángulo del litio —formado por Salta, Jujuy y Catamarca— desde donde parte la mayor cuota de exportaciones del país.

“El Chaco reúne condiciones excepcionales: ubicación estratégica, infraestructura en expansión y un marco jurídico confiable”, explicó Emiliano Guerrero, presidente de la FMA.

Según el directivo, el proyecto demandará una inversión inicial cercana a los 80 millones de dólares y posicionará a la provincia como el nodo logístico más importante del norte argentino, generando más de 5.000 puestos de trabajo directos e indirectos en su primera etapa.

Durante el proceso de evaluación, la FMA visitó distintas provincias del norte argentino para analizar infraestructura, accesos y estabilidad jurídica, antes de definir su elección. El dictamen oficial será anunciado en los próximos meses ante autoridades locales y nacionales.

Además, Guerrero adelantó que la Fundación propondrá programas de formación y capacitación técnica en coordinación con instituciones educativas del ámbito geológico. El objetivo es fortalecer el capital humano que demandará la expansión del sector minero y su cadena logística.

Actualmente, las exportaciones de litio y la importación de insumos mineros representan un mercado estimado en 8.000 millones de dólares anuales, con costos logísticos que rondan los 800 millones.

El nuevo Nodo Logístico Chaco busca precisamente optimizar esa estructura de transporte y reducir costos, integrando al país a una red más eficiente de producción y exportación minera.

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